Será que as bicicletas elétricas nos permitirão atravessar o Canal de Ormuz e outros lugares extremamente difíceis?

Choques no setor petrolífero impulsionam a mobilidade sustentável e a adoção de bicicletas elétricas.

Não é preciso ser economista para perceber isso. Sempre que há um choque petrolífero, ou seja, um aumento repentino no preço do petróleo, pessoas, governos e empresas se esforçam para encontrar maneiras de limitar o consumo de petróleo, superando a gasolina ou o gasóleo. Bicicletas e bicicletas elétricas, transporte público, teletrabalho, carros elétricos, ônibus elétricos e caminhões elétricos passam a ser o foco das atenções, enquanto a mídia divulga reclamações de motoristas e propostas de soluções. É como se a carteira, que já está no terceiro ano, ouvisse muito bem o som da alta dos preços.

Será que as bicicletas elétricas nos permitiriam abandonar os combustíveis caros e prejudiciais?

Historicamente, sempre que os preços do petróleo aumentam mais de 20% e se mantêm nesse patamar por mais de seis meses, segue-se uma recessão econômica. Isso ocorre porque a economia mundial é altamente dependente do petróleo, especialmente para o transporte. Os carros representam cerca de 50% do consumo total de petróleo relacionado ao transporte rodoviário e são particularmente prejudiciais à saúde pública urbana. Vejamos como as bicicletas elétricas podem aliviar consideravelmente esse problema.

Por que substituir carros por bicicletas elétricas seria particularmente benéfico para a macroeconomia?

Claro que o mesmo poderia ser dito de quatro bicicletas comuns, mas está bem demonstrado que as bicicletas elétricas têm maior probabilidade de substituir os carros, porque permitem que um público maior as utilize com mais frequência em vez de dirigir. Elas exigem um esforço muito mais moderado e são muito mais capazes de transportar compras, objetos e crianças.

Os benefícios macroeconômicos diretos da troca de carros por Bicicleta elétricas

As importações dispendiosas de petróleo e, em muitos casos, de automóveis ou de matérias-primas para a sua produção, seriam reduzidas, melhorando a balança comercial. As cidades tornar-se-iam mais atrativas para os turistas. Na maioria dos casos, as zonas urbanas sem automóveis são as que mais atraem turistas.

Os benefícios macroeconômicos indiretos de menos carros e mais bicicletas elétricas.

Desfrutar de um ar urbano mais respirável pouparia bilhões em gastos com saúde. Mais de 10.000 carros por quilômetro quadrado, durante os horários de pico, equivale a ter vários aquecedores atingindo temperaturas de 900 °C e expelindo gases tóxicos a 420 °C.

Existem também custos e poluição relacionados à fabricação de automóveis, à perfuração e ao transporte de petróleo e combustíveis fósseis.

Além disso, pedalar é um esporte, com todos os seus benefícios para a saúde, também porque trabalhadores mais em forma geralmente são mais produtivos. O Ministério da Economia da Holanda, um país bastante dedicado ao ciclismo, calcula que 9 bilhões de euros são economizados anualmente graças à bicicleta, o que corresponde a mais de 500 euros por habitante.

Com ciclovias adequadas, o tráfego de bicicletas elétricas causaria muito menos mortes e ferimentos do que o tráfego de carros.

Vantagens individuais das bicicletas elétricas em comparação com os carros.

Comparadas até mesmo com os carros urbanos mais baratos e compactos, as bicicletas elétricas podem te fazer economizar muito dinheiro e ainda te deixar mais em forma e saudável.